boeing

14 мая Министерство юстиции США установило, что Boeing нарушил соглашение об отсрочке судебного преследования, которое позволило аэрокосмической компании избежать уголовных обвинений после двух крушений ее реактивного самолета 737 MAX, в результате которых погибли все находившиеся на борту.

Прокуроры Министерства юстиции сообщили эту новость федеральному судье 14 мая после того, как 24 апреля провели закрытую встречу с семьями жертв авиакатастроф 2018 и 2019 годов. Теперь у агентства есть время до 7 июля, чтобы решить, будет ли оно выдвигать уголовные обвинения против Boeing, и в течение этого времени оно сообщит суду, как оно планирует действовать дальше, сообщило Министерство юстиции.

Министерство юстиции заявило, что может привлечь компанию к ответственности “за любое федеральное уголовное нарушение, о котором известно Соединенным Штатам”, включая обвинение в мошенничестве, которого Boeing надеялся избежать, заключив соглашение с правительством США на сумму 2,5 миллиарда долларов.

Сегодня в выпуске:

— В отношении нашей с вами Федерации снова санкции.
— Но они снова не работают
— Про Visa и Mastercard
— Швецию лихорадит банкротит.



Доброе утро, всем привет!

Ну вот, а у нас снова пятница.

Мы вчера проснулись, а оказывается всей стране в панамку санкций накидали.

Многие слышали, что алюминий имеет прозвище «летучий металл». Примерно на 80% типичный Boeing 737 состоит из алюминия. Однако в большинстве самолетов используется не обычный алюминий, а его авиационный тип. Именно такой алюминий производит «Русал», и подробнее об этом мы поговорим далее в посте.

США ввели запрет на импорт алюминия, Великобритания сделала это еще в прошлом декабре

12 апреля США объявили, что вводят запрет на импорт алюминия, меди и никеля российского производства. Великобритания ввела запрет на поставки этих металлов, а также цинка, свинца, олова, вольфрама и других ещё в прошлом декабре. По циркулирующим в интернете сведениям, санкции США и Великобритании, запрещающие импорт российского алюминия, могут оказать влияние почти на треть экспорта «Русала», или 1,5 млн т.

На фоне введения санкций цены на алюминий на мировом рынке резко выросли. 15 апреля на LME металл подорожал на 9,4%, показав самый большой прирост за день как минимум с 1987 года.

📈 Ещё одна отличная неделя для публичных портфелей! С учётом продолжения падения и амеров (-1.5%), и битка (-3%), рост Мосбиржи почти на 2% как бальзам на душу, — а ведь это третья неделя роста подряд! Главный драйвер роста — конечно, обезумевшее серебро (+30%), которое придётся добавить в Пенсию, хотя по таким ценам и не хочется. Из акций хорошо поддали HeadHunter (+10%), ГМК Норникель (который-таки отыграл сплит, как я и обещал, и +9.5% как по заказу). Золото добавило “всего” +5%, но нашему ЗЛУ это отлично помогло (+2.5% и 29 тысяч рублей, повтор рекорда недели). Слабее Хулинформатика (+0.25%). Там Астру с Озоном укатали на 4-5%, но не унываем, пацаны. Король недели — опять Хулежебока с почти 4% ростом (это +228 тыс рублей). И серебро, и золото, и Лукойл — все в дамках. По всем портфелям кроме Бухла — новые хаи (там был 3 недели назад).

🇺🇸 Амеры падают: великолепная семёрка, кажется, теряет бусты от ИИ-истерии (ИИИ?). Крупные банки докладывают о снижении прибылей, цены на нефть растут, геополитические риски на Ближнем Востоке колоссальны.

Boeing объявил о перестановках в руководстве из-за усугубляющихся проблем с безопасностью лайнеров. Компания находится в кризисе на протяжении нескольких лет — со времени двух катастроф новейших лайнеров 737 Max 8. Недавний инцидент с самолетом Alaska Airlines показал, что действующее руководство не смогло найти решения этих проблем.

Как было объявлено, генеральный директор Boeing Дэйв Калхун уйдет со своего поста в конце 2024 года. Стэн Дил, глава дочерней авиакомпании Boeing Commercial Airplanes, покинет ее немедленно. Также в ближайшее время у Boeing поменяется председатель совета директоров — занимающий этот пост Ларри Келлнер не будет выставлять свою кандидатуру на переизбрание на ежегодном собрании акционеров в мае.

Дэйв Калхун пришел в Boeing четыре года назад — в январе 2020 года. Его уже тогда рассматривали как антикризисного менеджера: Калхуну нужно было восстановить репутацию компании после двух авиакатастроф лайнеров 737 Max 8. Однако поправить дела компании Калхуну не удалось: за четыре года под его руководством она потеряла 43% стоимости.

Ужасный год для Boeing (BA) начался с четырех болтов, которые, очевидно, оказались не там, где должны были быть, когда фюзеляж 737 Max 9 разорвался на высоте 16 000 футов.

Через три месяца после этого душераздирающего инцидента на борту рейса 1282 Alaska Airlines (ALK) авиационный гигант сталкивается с судебными исками, правительственными расследованиями, падением цен на акции, снижением прибыли, запятнанной репутацией и вакуумом лидерства после грядущего ухода генерального директора Дэйва Кэлхуна.

То, как этот кризис будет развиваться до конца 2024 года, будет иметь огромные последствия для культовой американской компании, всей авиационной отрасли и экономики США.

Boeing не только является крупным работодателем для 140 000 человек и поставщиком самолетов почти для всех крупных авиакомпаний США, но также является крупнейшим экспортером Америки в США.

На карту поставлено очень многое, и задача Boeing — убедить клиентов, инвесторов и американское общество в том, что многие проблемы компании находятся под контролем.

 

1. США постепенно превращаются в страну-бензоколонку. Уже длительное время они занимают первое место по производству нефти в мире, значительно опережая Россию и Саудовскую Аравию. Также они вот-вот войдут в тройку главных стран-экспортёров нефти (ссылка):

В 2023 году США установили рекорд по экспорту нефти — среднесуточные поставки составили 4,1 миллиона баррелей. Об этом со ссылкой на отчет управления энергетической информации (EIA) Минэнерго США пишет ТАСС.

Этот показатель на 13 процентов (482 тысячи баррелей в сутки) больше, чем предыдущий максимум, достигнутый в 2022 году, говорится в документах организации. На рост поставок за рубеж повлияло наращивание объемов добычи — в прошлом году они выросли на 9 процентов в годовом выражении, до рекордных 12,9 миллиона баррелей в сутки.

Основной покупатель американской нефти — Нидерланды (652 тысячи баррелей в сутки, плюс 82 процента). В тройку основных направлений экспорта из США вошли также Китай (452 тысячи баррелей в сутки, плюс 50 процентов) и Южная Корея.