boeing

Объединенная авиастроительная корпорация должна догнать Boeing и Airbus по объемам производства и стать «третьим мировым центром авиастроения» к 2025 году. С таким призывом  премьер Дмитрий Медведев обратился к отечественным авиастроителям.  По его словам, для достижения этой великой цели предусмотрено увеличение производительности труда в 7,5 раз. Также планируется довести долю гражданской продукции авиапрома до 50%. Сейчас она не превышает 10%, а единственный новый самолет за последние 20 лет «Суперджет -100», не пользуется  спросом не на внутреннем, ни на зарубежном рынке. Все это очень напоминает призывы Михаила Горбачева сделать АвтоВАЗ законодателем мод мирового автомобилестроения. Совершенно не понятно, что творится в головах наших вождей. Чтобы увеличить производительность труда если не 7,5 раз, что полный бред, а хотя бы в 2 раза нужны новейшие технологии и материала, котрых нет ни у нас, ни в Китае, а есть это только на проклятом Западе. И в условиях санкций они будут для нас недоступные еще очень долго, я думаю. И реализация следующего масштабного проекта ОАК —  среднемагистрального самолета МС-21, ввиду этого так же под большим вопросом. Летать по-прежнему будем на лайнерах марки Boeing и Airbus. А мечтать, как известно, не вредно. 

Еще совсем недавно казалось, что санкции Запада против России носят символический характер. Но всё течет, всё изменяется. Приостановка деятельности компании Добролет наглядно показала направление ветров на экономическом небосклоне. Неизбежны и новые потери по части инвестиционного климата и условий финансирования. В условиях  российско-украинского напряжения предприниматели вынуждены ориентироваться на неблагополучные сценарии, вытекающие из новой холодной войны России  со странами НАТО. Так, продажа Северстали американских активов воспринимается скорее как выигрыш г-на Мордашова политический, а потому уже экономический.


Беспокойство вызывают даже такие «железные» сферы сотрудничества как поставка отечественной титановой продукции орлам западной экономики Boeing и Aerobus. Как известно, корпорация ВСМПО-Ависма обеспечивает  титановые запросы Boeing на 40%, а Aerobus на 60%. И с той, и с другой компанией у ВСМПО заключены долгосрочные договора, действуют совместные предприятия. Тем не менее включение руководителя Ростех Чемезова в конце апреля (Ростех владелец 25%+1 акция ВСМПО)  в санкционный список   повысило градус возможных неприятностей. «Бедным» западным компаниям остается уповать на то, что не все политики ЕС и США не рвутся прерывать действующие контракты на поставку, отсюда, возможно летние успехи ВСМПО по заключению таких контрактов с Boeing и Aerobus. Тем не менее, партнеры просят россиян увеличить запасы готовой продукции. Неслучайно, последние секторальные санкции США носили обратный характер, то есть касались и заключенных контрактов в нефтяной отрасли.




( Читать дальше )

Boeing является лидером по числу заказов самолетов после первого дня авиасалона в Дубае. Emirates заключил с Boeing сделку на $76 млрд, заказав 150 Boeing 777. Помимо этого авиакомпания заказала 50 Airbus A380 на общую сумму $23 млрд.

Другие авиакомпании закупят 109 новых Boeing 777, что доведет общий объем заказов до $95 млрд, отмечает. Etihad Airways также объявила о намерении закупить 87 лайнеров Airbus — 50 A350 XWB, 36 A320 и один A330-200. Сделка оценивается в $19 млрд, она включает опцион на закупку еще 30 самолетов.

Ранее сообщалось о планах Emirates купить от 100 до 175 самолетов Boeing 777. Эксперты предполагали, что за 100 лайнеров перевозчик заплатит сумму в $30 млрд. Это была бы крупнейшая сделка по пассажирским авиалайнерам в истории Boeing. До этого рекордным был контракт с индонезийской Lion Air, купившей 240 самолетов 737 на сумму $22,4 млрд.

по материалам: http://study-of-trading.ru/Mozgby/2013/11/18/emirates-priobretet-150-boeing-zatrativ-76-mlrd.html

Внеочередное собрание акционеров ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии» одобрило сделку по приобретению 50 самолетов Boeing-737 NG и изменению условий по приобретению 22 самолетов A350XWB, говорится в сообщении авиаперевозчика. Кроме этого, акционеры одобрили сделку обратного лизинга на пять самолетов A321-200 с лизинговой компанией ГТЛК.
 
Собрание акционеров прошло 18 октября в заочной форме. В сообщении отмечается, что за одобрение сделок проголосовало 68,37% акционеров, против одобрения сделок проголосовало 7,78% или 86,3 млн голосов. Ранее авиакомпания сообщала, что «Аэрофлот» может выкупить свои акции у акционеров, не согласных со сделками по приобретению самолетов Boeing-737 и A350, по 53,22 руб. за бумагу.
 
Также сообщалось, что стоимость сделки «Аэрофлота» и Airbus на поставку 22 самолетов A350 не превышает $3,126 млрд без учета таможенных платежей. «Аэрофлот» приобретает восемь A350-800XWB и четырнадцать A350-900XWB. Сроки поставок перенесены на период с 2018 года на 2023 год.


( Читать дальше )

На дневном графике акций Boeing, мы можем наблюдать интересную техническую картину, где линия поддержки тренда по дневному график, была пробита и уже происходит ее успешный тест. Мы рекомендуем продавать эту акцию с первой целью в район $101.77, где находится локальный уровень поддержки этой акции, а при его пробое, уже можно ждать движения цены актива к круглому уровню в $100 и дальше, в зависимости от сложившейся на тот момент конъюнктуры рынка. 
 
 *Рекомендации, указанные в статье, являются частным мнением аналитика

Завтра до начала торгов о своих результатах за второй квартал отчитается один из крупнейших производителей самолетов в мире – компания Boeing(BA). Аналитики, в среднем, ждут прибыли на акцию в размере $1,10 на акцию, что эквивалентно снижению на 11,6% в годовом исчислении.
 
Выручка, согласно ожиданиям, составит $19,39 миллиарда, что эквивалентно росту показателя на 17,2% в годовом исчислении. Таким образом, аналитики ждут существенного роста выручки при довольно серьезном падении прибыли.
 
В прошлом квартале авиационный гигант заработал $1,11, превысив ожидания на уровне 96 центов и показатели прошлого года, составлявшие 79 центов на акцию. Хорошие результаты компании были вызваны ростом поставок самолетов в первом квартале этого года.

Воспрос в том, сможет ли компания превысить прогнозы по прибыли и во втором квартале? И как на это отреагирует рынок – продажами или,

( Читать дальше )

Смотрим глубже… Заказы на товары длит. пользования без учета самолетов показал -0,8%. С учетом самолетов -4,2%. Волатильный показатель. В  прошлом месяце была высокая база! (по самолетам в том числе! — график nondefence ex air)

Движение на отчетности
1.
Сегодня до открытия торгов отчитается Caterpillar Inc. (NYSE: CAT). По нашей оценке, прибыль компании составит $2,15 на одну акцию против прошлогодних $1,84. Предыдущий отчет компания выпускала 29 апреля 2011 года и в тот день после отчета акции не изменились в цене.
2.
Так же до открытия торгов отчитается Boeing Co. (NYSE: BA). Ожидается, что прибыль компании составит $0,95 на одну акцию. В 2011 году, прибыль составила $0,78. Предыдущий отчет о прибыли компания выпускала 27 апреля 2011 года и в тот день, после отчета акции прибавили 0,15%.


( Читать дальше )

— Розничные продажи США увеличились в январе, но рост меньше, чем ожидали. Продажи выросли на 0,4%, ожидали 0,8%. 

— Boeing Co. подписал самый большой контракт как по сумме, так и по количеству самолетов. Сделка в $22,4 млрд с индонезийской компанией PT Lion Mentari Airlines на поставки 201 самолета Боинг 737 MAX (топливо-сберегающая модель, которую выпустят к 2017г.) и 29 самолетов серии 737-900. Акции Боинга (BA) выросли на 0,95%

— Си Цзиньпин — китайский кандидат на высший пост Коммунистической партии Китая, который этой осенью вступит в должность, посетит Вашингтон на этой неделе. Смена лидера происходит раз в 10 лет.