аэрофлот

• Пассажиропоток группы: 4,1 млн чел. (+21,7% г/г)
• Внутренние линии: 3,1 млн чел. (+13,7%)
• Международные линии: 992,4 тыс. чел. (+56,4%)
• Общий пассажирооборот: +29,9% до 11,1 млрд пассажиро-километров (пкм)
• Предельный пассажирооборот: +26,2% до 12,5 млрд пкм
• Процент занятости кресел: 89,3% (+2,6 п.п.)

Аэрофлот достаточно успешно восстанавливается, драйвером выступают внутренние линии, где показатели уже выше 2019 г. Компания также активно улучшает свое финансовое состояние: по итогам 2023 г. в разы сократился чистый убыток. Отметим, что Аэрофлот уже не получает отраслевые субсидии для возмещения операционных расходов. Полагаем, что у акций Аэрофлота среднесрочно есть хороший потенциал для подъема к «круглому» уровню в 60 руб.

• Объём перевозок увеличился на 21,7% по сравнению с апрелем 2023 года и составил 4,1 млн пассажиров.
• На внутренних линиях перевезено 3,1 млн пассажиров, на 13,7% больше, чем в апреле 2023 года.
• На международных линиях перевозки выросли на 56,4%, до 992,4 тыс. пассажиров.

Аналитики «Финама» представили инвестиционную стратегию по промышленному сектору. Вот ключевые тезисы:

1️⃣ В апреле индекс деловой активности PMI в обрабатывающей промышленности России понизился до 54,3 пункта по сравнению с 55,7 пункта в марте, но оставался выше критической отметки в 50 пунктов. Компании сообщали об увеличении числа новых клиентов и иностранных заказов, однако скорость увеличения новых заказов стала минимальной с февраля 2023 года. Прирост издержек предприятий сектора замедлился, став самым низким с июля 2020 года. На фоне сравнительно умеренного давления цен и медленного прироста объемов новых заказов компании замедлили темпы увеличения цен на продукцию. В среднесрочной перспективе сохраняются риски, связанные с увеличением ключевой ставки ЦБ и высокой волатильностью валютных курсов, что может привести к сдерживанию экономической активности в стране.

2️⃣ Благодаря повышенным ставкам аренды полувагонов компания Globaltrans извлекает выгоду, предоставляя свои услуги и парк на рынке.

14 мая 2024 года, Москва. — ПАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) сегодня публикует операционные результаты Группы «Аэрофлот» за апрель и четыре месяца 2024 года[1].

Ключевые результаты Группы «Аэрофлот» в апреле 2024 года

• Объём перевозок увеличился на 21,7% по сравнению с апрелем 2023 года и составил 4,1 млн пассажиров.
• На внутренних линиях перевезено 3,1 млн пассажиров, на 13,7% больше, чем в апреле 2023 года.
• На международных линиях перевозки выросли на 56,4%, до 992,4 тыс. пассажиров.
• Пассажирооборот увеличился на 29,9%, предельный пассажирооборот — на 26,2%.
• Процент занятости пассажирских кресел составил 89,3%, увеличившись на 2,6 п.п. год к году; на внутренних линиях показатель вырос на 1,0 п.п. и достиг 90,5%.
• Авиакомпания Аэрофлот перевезла 2,3 млн пассажиров, на 28,5% больше по сравнению с апрелем 2023 года, пассажирооборот увеличился на 33,9%.

✈️ Объём перевозок Группы «Аэрофлот» увеличился на 21,7% по сравнению с апрелем 2023 года и составил 4,1 млн пассажиров. 📈

✈️ На внутренних линиях перевозки выросли на 13,7%, до 3,1 млн пассажиров.

✈️ На международных линиях перевезено 992,4 тыс. пассажиров, на 56,4% больше, чем годом ранее.

✈️ Объём выставленных емкостей (предельный пассажирооборот) увеличился на 26,2%, выполненный пассажирооборот – на 29,9%.

✈️ Процент занятости пассажирских кресел составил 89,3%, увеличившись на 2,6 п.п. год к году, на внутренних линиях показатель вырос на 1,0 п.п. и достиг 90,5%.

Подробнее в пресс-релизе: 🔎 ir.aeroflot.ru/ru/news-and-events/investor-news/

Российские авиакомпании, лишенные поддержки иностранных производителей авиадвигателей из-за санкций, стремятся увеличить свои возможности в ремонте. Как сообщает «Ъ», S7 Technics, входящая в S7 Group, успешно освоила сложный тип капремонта двигателей CFM56-5B и 7B, которые используются на самолетах Boeing 737 и Airbus A320. Это позволяет компании предложить услуги капремонта для других авиаперевозчиков.

Источники также сообщают, что в России сейчас около 800 двигателей CFM56, с группой «Аэрофлот» как крупнейшим эксплуатантом. Санкции ограничили доступ российских авиаторов к производителям двигателей, что вынудило их искать альтернативные пути обслуживания техники. В условиях отсутствия конкуренции, S7 Technics получает возможность привлечения заказов от российских авиаперевозчиков, которые столкнулись с дефицитом подержанных двигателей и высокими ценами на них.

Как уточняют источники, S7 Technics будет предоставлять услуги по капремонту различных модулей двигателя CFM56, включая турбину низкого давления, компрессор низкого давления и горячую часть.