Хочу предупредить: 13 января, в субботу, состоятся президентские выборы на Тайване. Маленький остров, 23 млн населения – почему к этому столько внимания со всего мира❓️
Ответ лежит в истории конфликта Китая и Тайваня, а также их влияния на всю мировую экономику.

Краткая история конфликта, по основным вехам, такова:

📌 В своей истории Тайвань множество раз переходил из рук в руки – в разное время им владели голландцы, португальцы, испанцы, китайцы, японцы, снова китайцы…

📌 Но корень текущего конфликта – в событиях полувековой давности.

📌 В данный момент основная доля населения Тайваня – “материковые” китайцы.

📌 В 1949 году в Китае произошла гражданская война, в результате которой к власти пришли коммунисты во главе с Мао Цзэдуном. Его соперник – глава консервативной партии Китая Чан Кайши – бежал на Тайвань.

📌 Американцы (на тот момент уже находившиеся в состоянии “холодной войны” с СССР) никак не могли допустить появление еще одного коммунистического государства. И начали противодействие – взяли под защиту бежавших людей Чан Кайши. Которые под прикрытием американского флота основали собственное государство – Китайскую республику.

( Читать дальше )

Президент Путин дал поручение Правительству проработать создание Центрально-Евразийского транспортного коридора из Сибири через Монголию в Западный Китай.

💬 “Рассмотреть вопрос о формировании Центрально-Евразийского транспортного коридора через Монголию и Западный Китай и представить предложения о возможных мероприятиях по его формированию”.
Срок исполнения – до 15 февраля 2024 года.

Примечательно, что на Восточном экономическом форуме гендиректор РЖД Олег Белозеров заметил, что объем железнодорожных перевозок с Китаем увеличился на 26% г\г – 123 млн пассажиров. К тому же отмечен рост погранпереходов границ с китаем (+30% г\г).

Предложение о создании нового транспортного коридора выдвинул губернатор Красноярского края Михаил Котюков. Цель –  разгрузить реконструируемый Восточный полигон РЖД и увеличить грузовую наполняемость Севморпути. По его мнению, этот коридор мог бы стать одним из самых коротких транспортных путей от Транссиба до самых экономически развитых районов Западного Китая.

( Читать дальше )